Éducation : Un guide du débutant sur le soudage MIG

Alors que les nuits d'hiver approchent et que nos voitures classiques sont retirées de la route pour hiberner, c'est le moment idéal pour acquérir une nouvelle compétence. Les humains collent du métal ensemble depuis des milliers d'années (l'art mural égyptien représentait certainement le brasage), mais au milieu du siècle dernier, vers 1949, des étincelles brillantes ont inventé le soudage TIG et MIG, qui signifient Tungsten Inert Gas et Metal Inert Gas. On me demande souvent lequel je préfère mais cela dépend vraiment de l'application.

Ils consistent tous deux à appliquer de la chaleur, générée par un arc électrique, aux morceaux de métal que vous souhaitez assembler afin que leurs bords fondent ensemble dans un bassin commun de métal en fusion. Une fois que cela refroidit, vous obtenez un joint très solide car ces deux pièces ne font plus qu'une, mais si vous commencez tout juste à apprendre à souder et que les réparations que vous devez effectuer sont un peu grossières et prêtes, le soudage MIG est celui à essayer. Si vous vous trompez, vous pouvez tout recommencer et c'est potentiellement moins dangereux que le soudage au gaz. Alors commencez comme vous voulez continuer et jouez la sécurité, en prenant les choses une étape à la fois et en procédant avec prudence.

Les pièces clés du kit dont vous aurez besoin sont la soudeuse MIG/MAG elle-même, qui peut souvent être utilisée avec ou sans gaz, et alimentée par une alimentation électrique monophasée ou triphasée, et générer une étincelle à l'aide d'un transformateur ou d'un onduleur, puis vous vous devez choisir votre fil, fil fourré (pour le sans gaz) ou fil plein avec une bouteille de gaz inerte.

La bobine de fil, qui est le plus souvent disponible sous forme de bobine de 1 kg, 5 kg ou 15 kg, est automatiquement introduite dans la torche de la soudeuse MIG/MAG et fondue dans la soudure par la chaleur de l'arc électrique.

Pour les débutants, je recommanderais quelque chose comme ça, mais si vous voulez opter pour quelque chose d'un peu plus sportif, alors une soudeuse à onduleur synergique GYS comme celle-ci vaut la peine d'être envisagée car après lui avoir donné quelques informations de base – le diamètre du fil et l'épaisseur. du matériau et du type de jointure – cela déterminera la vitesse du fil et le courant dont vous avez besoin pour réaliser une très belle soudure.

Une soudeuse MIG/MAG utilise soit un transformateur (traditionnel) soit un onduleur (moderne) pour créer l'arc électrique en convertissant votre électricité secteur en une tension inférieure, mais en un courant beaucoup plus puissant. Ce courant fournit l'énergie nécessaire pour faire fondre le fil qui passe par la torche ainsi que le métal que vous soudez ensemble, et le pool de métaux en fusion mélangés qui en résulte est ce qui crée une belle soudure solide.

L’énergie qui sort de l’arc est intense, vous devez donc vous en protéger. Comme le soleil, il génère des rayons UV et infrarouges qui peuvent provoquer des cancers de la peau et causer toutes sortes de dommages aux yeux. Vous aurez donc besoin d'un casque de soudeur. Je recommande d'en acheter un « à énergie solaire » qui génère automatiquement un ombrage LCD lorsque vous amorcez l'arc, sinon vous déplacerez constamment le bouclier de haut en bas lorsque vous arrêterez de souder pour voir comment vous allez. Cela signifie également que vos yeux seront protégés tout au long de votre travail.

Vous devez également penser aux gaz nocifs qui s’échappent de vos soudures et pénètrent dans vos poumons. À tout le moins, vous devriez porter un masque facial standard FFP3, mais un casque alimenté en air qui pompe l'oxygène filtré d'un sac sur votre dos à travers un petit cordon ombilical vous offrira la meilleure protection. La dernière chose que vous voulez, c'est qu'une grosse boule de métal en fusion se déverse sur votre main, alors procurez-vous une solide paire de gants en cuir et rappelez-vous que vos vêtements sont inflammables, alors portez également un tablier en cuir. Si vous voulez vraiment rester coincé, optez pour une veste réfléchissant la chaleur et résistante au feu.

Le diamètre du fil que vous utilisez est dicté par l'épaisseur du matériau que vous espérez coller ensemble, ce qui à son tour dicte la quantité de courant dont vous avez besoin pour le faire fondre. Généralement, le fil est disponible en diamètres de 0,6 mm, 0,8 mm, 1 mm et 1,2 mm, 0,6 mm est normalement bon pour les matériaux en feuille très minces et j'ai tendance à opter pour du fil de 0,8 mm parce que je ne fais généralement pas beaucoup de carrosseries très fines.