Rouleaux

Rolls-Royce a mené avec succès des tests sur une variante à essence 12 cylindres du moteur mtu série 4000 L64 fonctionnant avec 100 % d'hydrogène. Les tests, réalisés par la business unit Power Systems, ont montré de très bonnes caractéristiques en termes d'efficacité, de performances, d'émissions et de combustion.

Ce moteur répondra à la demande du marché en solutions hydrogène dans la transition énergétique et sera disponible pour nos clients en tant que source d'énergie fiable et propre pour les groupes électrogènes et les centrales de production combinée de chaleur et d'électricité.

La première installation de moteurs mtu fonctionnant à 100 % à l'hydrogène est déjà prévue pour le projet de phare enerPort II dans le port intérieur allemand de Duisburg, dans le cadre du développement d'un approvisionnement énergétique neutre pour le climat pour un nouveau terminal à conteneurs.

Depuis plusieurs mois, le moteur à gaz mtu est soumis à des tests au banc et à une amélioration continue en termes d'efficacité, de performances, d'émissions et de combustion en utilisant 100 % d'hydrogène comme carburant. Grâce à l’hydrogène vert, ces moteurs mtu pourront à l’avenir fonctionner de manière neutre en CO2. Pour les moteurs à gaz déjà installés, Rolls-Royce propose une solution de conversion.

Nous sommes très satisfaits des progrès rapides. Les très faibles émissions du moteur sont bien inférieures aux limites strictes de l’UE et aucun post-traitement des gaz d’échappement n’est requis.

En raison du comportement de combustion différent de l'hydrogène par rapport au gaz naturel, certains composants du moteur, notamment l'injection de carburant, la turbocompression, la conception et le contrôle des pistons, ont été modifiés dans le moteur d'essai. Cependant, en utilisant des technologies éprouvées au sein du portefeuille de Power Systems, telles que les turbocompresseurs MTU, les soupapes d'injection et l'électronique et le contrôle du moteur, le développement du moteur utilisant l'hydrogène a progressé rapidement et efficacement, a indiqué la société.

Duisport, l'un des plus grands ports intérieurs du monde, travaille avec plusieurs partenaires pour construire un réseau d'approvisionnement à base d'hydrogène pour son nouveau terminal, prêt à être opérationnel en 2024. À l'avenir, la majeure partie de l'électricité nécessaire au port lui-même sera produite. directement sur place à partir d'hydrogène, de manière neutre en CO2. Cet objectif sera réalisé grâce à deux centrales de cogénération de chaleur et d'électricité équipées de moteurs à hydrogène mtu série 4000 (d'une capacité totale installée de 2 MW) ainsi que de trois systèmes de piles à combustible mtu (d'une capacité totale installée de 1,5 MW).

Publié le 17 janvier 2023 dans Moteurs, Hydrogène, Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)